“哎，你说这高速收费越来越复杂了，我上次开车去出差，看到牌子上写的四车道、六车道收费，还有隧道桥梁附加费，真是看得我头都晕了。”老李一边开车一边说。老王在副驾驶点头：“对啊，不同车型收费不一样，还要算里程和附加费，算错就多花钱了。”
今天咱就聊聊2025年10月国内各高速公路收费情况，帮大家理清高速收费到底怎么算，省点冤枉钱。
一、高速公路收费组成
高速收费其实分两部分：第一部分是基础通行费，按你开了多少公里计算，车道类型、车型不同费率也不同。四车道的费用一般比六车道便宜一些，因为建设成本低。第二部分是特大型桥梁或隧道附加费，这些路段维护成本高，需要额外收费，一般一次5到40元，像秦岭隧道就收50元，矮寨大桥30元，南京长江二桥20元。
所以，你在高速上开车，不光要算行驶里程，还得看看有没有经过这些特大型桥隧。
二、客车收费标准
客车收费按座位数分四类：一类车，7座以下，四车道0.45元/公里，六车道0.6元/公里；二类车，10到19座，四车道0.9元/公里，六车道1.2元/公里；三类车，20到39座，四车道1.35元/公里，六车道1.8元/公里；四类车，40座以上，四车道1.8元/公里，六车道2.4元/公里。
比如你开一辆7座小车，跑六车道高速100公里，基础通行费就是0.6乘100等于60元，再加上特大型隧道5到40元，你总共可能得花65元左右。
三、货车收费标准
货车收费比较复杂，按重量和轴数计费：10吨以下按0.8元/吨/公里，10到40吨递减到0.4元/吨/公里，40吨以上固定0.4元/吨/公里；6轴货车收费系数4.09，超限部分按3到6倍收费。
所以货车开高速，不同重量和轴数，费用差距很大，一定要提前算好预算，避免收费超出预期。
展开全文
四、四车道和六车道的差别
四车道高速一般费率0.3到0.55元/公里，典型标准0.4到0.45元；六车道高速一般费率0.45到0.7元/公里，典型标准0.6元/公里。
建设成本和服务质量是主要原因。六车道高速通常更宽、更舒适、通行效率高，所以收费也高一点。开车时选择路线时，可以根据自己的时间成本和预算决定走哪条高速。
五、附加费的重要性
很多人忽略特大型桥隧附加费，其实这部分可能占总费用10%甚至更多。像秦岭隧道50元、矮寨大桥30元，如果你一天跑几次类似路段，费用就累计不少。所以出行前查清路线，了解沿途收费情况，可以帮你合理安排预算。
六、省钱小技巧
规划路线：尽量避开附加费高的桥隧，或者选择四车道路段；
提前计算：用高速收费查询工具，把里程和车型都输入，算出大概费用；
合理出行：多人同行或货车拼载，分摊通行费，也能省钱；
避开高峰：有些地方高峰时段会有临时收费调整，避开高峰也能节省。
高速收费看似复杂，但掌握几个核心点就能轻松应对：基础通行费按里程算，不同车型费率不同；特大型桥隧要额外付费；四车道和六车道费率有差异。开车前做好预算和路线规划，不仅省钱，也能避免到收费站手忙脚乱。理解收费规则，让高速出行更顺畅、更经济。返回搜狐，查看更多